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北京發布重型車輛排污標準 冒黑煙將嚴罰[2016-03-23]
今年前三個月,北京霧霾頻發,全市主要污染物同比上升20%以上。面對嚴峻形勢,市環保局昨天在全國率先發布兩項重型汽車和兩項非道路機械排放污染控制地方標準,重型柴油車及挖掘機、裝卸機、推土機等將被箍上環保“緊箍咒”,其中約9000輛國四、國五標準的公交車、環衛車將在今年進行改造。據測算,標準實施后,國四、國五重型車在城市運行時的單車氮氧化物排放將削減60%。       數據     &nb
“氣質”不夠 國Ⅴ落實遇瓶頸[2016-03-23]
根據環境保護部發布的《關于實施國家第五階段氣體燃料點燃式發動機與汽車排放標準的公告》,自2013年1月1日起,我國燃氣汽車統一執行國Ⅴ排放標準。與柴油車國Ⅳ排放實施的再三推遲相比,燃氣車國Ⅴ排放的實施速度可謂迅雷不及掩耳。       油價上漲和排放升級的雙重壓力將燃氣車推入人們的視線中,排放更干凈、燃料成本更低廉的天然氣車被寄予節能減排的厚望。而燃氣車國Ⅴ時代的到來,使得天然氣車輛也將面臨燃料品質不達標、成本大幅上升等一系列問題,燃氣
合資反哺 東風合資進入新階段[2016-03-23]
“強強聯合,起航東方”。對已發展了20多年的中國汽車合資旅程而言,這句誓言,并不容易實現,尤其是后四個字。  但就在2013年1月26日,中國汽車行業全新的聯姻模式誕生了。東風汽車集團股份有限公司與沃爾沃集團公司建立戰略聯盟,中方控股55%、沃爾沃集團持股45%,展示了中方在合資中的話語權,此外,按此模式重新組建的東風商用車公司,將使用“東風”商用車品牌。  這不僅是國內最大的商用車合作項目,使用“東風”品牌,也是自信的東風在新一輪外資合作中的新起點。  在合作中成長  在東風公司董事長、黨委書
2013年2月卡車產銷綜述[2016-03-23]
重卡2013年2月重卡企業銷量TOP10單位:輛,%2月份,重型貨車(含非完整車輛、半掛牽引車)的產銷量分別為44422輛和39617輛,環比分別增長-18.32和-7.89%,同比分別增長-41.49%和-32.89%;從本月銷售情況看,東風汽車、中國重汽、一汽集團、北汽福田、陜汽集團分列前五位,分別銷售8057輛、6903輛、6508輛、5187輛、4392輛,五家企業占所有重型貨車(含非完整車輛)企業銷售總量的78.36%。中卡2013年2月中卡企業銷量TOP10單位:輛,%2月份,中型貨
東風低調研發新車型 風神將參照別克路線[2016-03-23]
 隨著公車改革的呼聲日益高漲,自主品牌已紛紛作出回應。在一汽、上汽、廣汽等自主品牌軍團相繼響應之后,東風汽車卻在此時略顯低調。  據了解,目前在東風乘用車的產品規劃中,除已有的風神車型外,一款代號為G95的車型已在秘密研發中,并將于未來2~3年內問世,而這款車正好符合了目前公車采購政策的要求。  東風乘用車公司副總經理李春榮在接受《每日經濟新聞》記者采訪時強調稱,該車并非為公車政策量身訂制,而是其乘用車品牌發展經歷的一個“量變到質變”的過程。  “在保證品質的前提下,一款車從研發到投入生產的周期
成品油將頻繁調價 “兩桶油”稱樂見改革[2016-03-23]
 昨日,國家發改委主任張平在答記者問時稱,正在研究油價形成機制的改革方案。具體設想有:一是,計劃將周期調短,以能夠適應國際油價頻繁變動;二是,準備取消“連續22個工作日移動平均價格變化超過4%”調價的限制,按照一定的周期該調就調。對此,兩大國有石油公司高層均表示歡迎。業內人士則認為,機制改革后國內將迎來更頻繁的調價,或給國內市場和CPI帶來沖擊,為此應及時出臺各種配套及保障措施。  “兩桶油”稱樂見定價機制改革  “就成品油定價機制改革來說,及時調價是一個趨勢,市場化則是一個取向。目前
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与西红柿计划相同